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个体车商的套路、网上二手车的跑路在品牌官方二手车这里都能基本制止。不仅因为主流品牌在海内苦心谋划多年的形象和声誉也是因为其业务重心并不在二手车。对于个体车商和互联网平台他们的生存方式只有二手车一种所以压力和诱惑更容易使他们堕落。固然这里的靠谱只是相对而言究竟在利益眼前没有绝对的老实。

靠谱靠谱还是靠谱！据官网宣传来看各大品牌通过遍布数百家经销商能够获得十分富厚的二手车资源资源基数的大也就意味着良品数的大。品牌会通过4S店专业的技师、设备和原厂配件对车辆举行检测、筛选和整备这样保证了二手车再生历程的高质量。

最后品牌还会提供售后保障服务好比无理由退车、分外的官方质保等。

最后的最后以上提到的品牌可以打钱了。

相比力普通的二手车商和互联网平台品牌官方二手车平台有这么几个利益。

BUT！这就发生了一个难题二手车虽好却难买。

BUT！对一个不做选择题全都要的童贞座来说最不缺的即是“明知山有虎偏向虎山行”的勇猛（其实就是穷）。

最终我找到了完美的解决方案： 品牌的官方二手车平台而且使用这个方法已经帮身边人买了2辆车而且第3辆、第4辆也在计划中！

最后作为已经在官方二手车平台买过2辆车的人给跃跃欲试的列位几个实用的建议。先把话费充满！电话会打到你怀疑自己是保险销售。

不仅因为车型多、报价多还因为官网信息更新不实时有的车型已经售出但没有实时下架有的车型还未能确订价格却已经上架有的销售已经去职号码却依然泛起在联系方式那栏。

❂ 雷克萨斯官方的售后服务保障

现在包罗疾驰、宝马、奥迪、丰田、通用在内的许多品牌都已经建设了自己的官方二手车生意业务平台通过线上信息+线下生意业务的方式举行各自品牌车型的二手车买卖。

当提到买车大部门人的第一选择绝对是新车。究其原因首先即是根深蒂固的“买新不买旧”。

其次汽车在海内更多的还是被当成一件奢品而非工具没有人希望辛苦搬砖积累的血汗换来的是一个二手货。最后不良的生意业务情况终究让人对二手车不得不敬而远之。

❂ 疾驰官方二手车的认证尺度

官方二手车平台可以遇到许多里程少、车龄短、无事故、价钱低的“三好”车型好比4S店的试驾车。因为品牌的车型每年都市更新所以试驾车辆在各4S的使用时间基本是1年里程数则因车而异但基本都在1W公里左右甚至另有1k公里的准新车。

以往这些“三好”车型基本都市被经销商的关系户或内部员工包揽但官方二手车平台的存在让普通消费者也能够到场进来。

无论是个体车商好比着名的宁波车商还是网络平台好比上过315的优信二手车、被人在微博上天天骂的“红雷”二手车没有一个能让人省心。

报价虚高、隐瞒车况等不透明、不诚信的二手车生意业务情况会把你从购置新车的快乐老家中拖入心力交瘁、进退维谷的泥淖。

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BUT！二手车的吸引力还是庞大的。

同样的车型花钱更少同样的预算车型更好另外贬值率要比新车低许多究竟新车贬值最惊人的时刻就是刷卡的一瞬间。

当你 遇到心仪的车型和价钱下手要稳、准、狠！因为许多买家人狠话不多好比之前看到一台刚上线一周的A4 allroad一切都切合要求但拖延症的存在让我打电话询问时它已经在前一天被提走了。

❂ 一汽丰田官方二手车

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